Гидравлические шланги для навесного оборудования экскаваторов

Гидравлические шланги

MB 1650 со шлангами

Шланги – одна из важнейших частей любой гидравлической системы. Проблемы со шлангами в худшем случае могут привести к остановке работ на рабочей площадке на один день или к разрушению гидравлической системы машины-носителя. Экономия 50 евро может стоить 100 000 евро, когда что-то пойдет не так. Всегда рекомендуется использовать оригинальные шланги, поставляемые производителем.

Качество гидравлических шлангов и соединений должно соответствовать требованиям, предъявляемым к окружающей среде, расходу и давлению масла, качеству масла и требованиям к адаптации. Для обеспечения безопасности носителя резина внутри шланга должна выдерживать механические нагрузки, связанные с потоком масла и давлением, а также постоянно изгибаться при перемещении шлангов. Небольшие кусочки резины забивают фильтры, а в некоторых системах могут заклинить клапанный блок и повредить гидравлический насос. Резина должна быть пригодна для использования с химическими веществами, используемыми в гидравлическом масле в широком диапазоне температур, чтобы избежать растворения посторонних химических веществ в масле. Незначительные изменения консистенции масла могут привести к изменению характеристик масла, преждевременному износу и повреждению шасси и навесного оборудования. Некоторые биоразлагаемые масла могут содержать химические вещества, которые могут повредить гидравлическую систему.

CC 1600 с гидравлическими шлангами

Внутри шланга обычно имеются слои текстильного и стального плетения и радиальное армирование стальной проволокой, чтобы выдержать давление внутри. Эта конструкция рассчитана на определенное постоянное давление и пиковые нагрузки, которые возможны в этом диапазоне давления. Максимальное рабочее давление указано на шланге, и его никогда не следует превышать.

Внешняя поверхность шланга удерживает конструкцию вместе и защищает шланг от внешних напряжений и неблагоприятных условий. Она должна подходить для типичных условий применения, и в настоящее время имеется широкий выбор для любых нужд. Шланги могут быть защищены от внешнего износа и повреждений стальными или пластиковыми пружинами или текстильной

внешней поверхностью.

Внутренний диаметр шланга должен быть достаточно большим, чтобы выдержать требуемый поток масла. Шланги недостаточным диаметром будут создавать повышенное сопротивление потоку и давление внутри шланга, что в конечном итоге приведет к повышению температуры масла. Эти факторы приводят к сбоям в работе навесного оборудования и утечкам в гидравлической линии.

Длина шланга должна соответствовать конфигурации соединений на навесном оборудовании и носителе при любом возможном перемещении навесного оборудования. Слишком короткий шланг разрушается и повреждает соединения. Слишком длинный шланг может легко повредиться и создать дополнительную нагрузку на соединения. После установки навесного оборудования на машину-носитель проверьте правильность длины.

Муфты

В основном существует два вида муфт: винтовые и быстроразъемные, а также бесчисленное множество их разновидностей. Правило для муфт гласит: чем проще, тем лучше. Резьбовые соединения дешевы, и их легко загерметизировать для поддержания давления без утечек. Лучше всего то, что они не перекрывают поток масла.

Быстроразъемные муфты легко подсоединяются и отсоединяются, но имеют некоторые недостатки. В большинстве из них внутренний диаметр меньше, чем у трубопровода, и они перекрывают поток масла, что часто приводит к неисправности навесного оборудования. Надлежащая герметизация трубопроводов высокого давления затруднена, и при большом количестве соединений они могут начать протекать.

Прежде чем выбрать тип муфты, следует подумать о том, действительно ли необходимо иметь быстроразъемные муфты. Если крепление будет устанавливаться на одну и ту же машину-носитель большую часть времени, нет причин выбирать быстроразъемные соединения. Независимо от типа соединения всегда важно держать соединения чистыми и плотно закрытыми, когда они отсоединены, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги в гидравлическую систему.